无桩共享单车风靡全球中国企业领军,机器学习协助

标签:共享,单车,风靡,全球,中国,国企,企业,机器,学习 时间:2024年12月10日 阅读308次


    极客网·极客观察(小刀)5月15日,说到城市自行车,荷兰可能是先驱,不过在新技术的助推下,如今全球都刮起一阵“自行车共享”狂风。   关键的创新者叫作“无桩共享单车”。你用手机app找到自行车,点击一下就能解锁,可以租一小时,一天,或者一周;你可以将车停在任何地方。   在全球1608个城市大约有1800万辆自助公用自行车,其中大多数都是无桩自行车。Russell Meddin与偕行合作,制作网上自行车共享世界地图。他说,2016年年底共享自行车只有200万辆。   谁是领头羊?中国。在中国有两大巨头,它们为了争取地盘杀得眼红。ofo得到阿里巴巴的支撑,摩拜有腾讯协助。顺便说一句,腾讯可是亚洲最富有的公司。   Alex Borwick在轮流生活,她很早就成了摩拜用户。Alex Borwick认为,共享自行车比自有自行车更方便,由于你不用带着锁到处跑奥龙驾驶室总成,不用忧虑丢掉。另外,Alex Borwick之所以喜好共享服务,还由于自行车无桩,你可以骑着自行车去你想去的地方。   单是在就有150万辆自行车。师范大学门生Jady Liu说:“曩昔自行车堆积如山,如今好像少了些。”9月份,大城市禁止企业向道路投放新自行车,自此之后,“小山”少了很多。   摩拜自行车已经进入100个城市,2017年进入曼彻斯特,今年又冲进柏林。Steve Pyer之前是鲍里斯自行车(Boris bike,伦敦的公共租赁自行车)的老员工,如今他加入了摩拜。Steve Pyer说:“中国的自行车共享项目才是真正的全球化自行车共享项目。”   基础设施越来越便宜   除了方便,可以在任何地方停放,无桩共享单车还有一个上风:比有桩单车便宜许多。    Steve Pyer诠释说,在伦敦,一个支撑25辆自行车的车桩要10万英磅(86万元),包括安装和维护成本。将锁车与付出技术从车桩转移到自行车,就可以快速推广。   打开手机App,用户通过GPS传感器探求自行车,预订之后扫描二维码或者使用RFID技术就能开锁。这种嵌入式技术用电池驱动,电池由小型发电机供电,自行车踏板将动能转化为电能。   共享单车在中国获得成功,投资者也很积极。根据旧金山市场咨询公司Crunchbase的报告,2017年VC向无桩自行车共享公司投入26亿美元,2016年只有2.9亿美元。   美国康乃尔大学教授Karan Girotra指出,无桩自行车市场是一个新市场百度排名优化,大家都想成为第一名,很多企业认为只要争先控制市场,获得客户,就能将对手挤出去。Karan Girotra说,在杭州,最大的传统有桩体系拥有6.5万辆自行车,但是Ofo运营的自行车有100万辆。   Karan Girotra还说,在伦敦、巴黎等地方,人们虽然很喜好传统有桩自行车,但是成本太高,广告营收太低。Karan Girotra算了一笔帐,中国企业将每辆自行车的成本降到100美元以下建网站多少钱,而有桩自行车介于3000-5000美元。   机器学习与数据   对于使用者来说,无桩自行车的停放位置并非总是很理想,怎么办?运营商必须经常移动。   Oslo是一家创业公司,它用机器学习技术进行展望,看看怎样分配自行车服从才会最高。Urban Infrastructure Partner(Oslo就是由它运营的)公司的CEO Axel Bentsen说:“在必要移动自行车之前,我们总是盼望能将使用次数最大化。”   Axel Bentsen还说:“假如用人工体例来做,难度很大,机器学习会探求模式,提供建议,光靠人做不到。”   用户旅程结束时,有很短一段路要走,他们想使用自行车;如今汽车分享公司也要争取“蛋糕”。4月份,Uber收购纽约创业公司Jump Bikes,花了2亿美元。Uber在印度的竞争对手Ola去年推出单车共享服务,名叫Ola Pedal。新加坡Grab也是Uber的竞争对手,去年,它开始扶持无桩自行车分享服务oBike。   为什么大家爱好这么高?Girotra教授认为,自行车使用数据相称宝贵,大家都想要。   咨询公司Cycle Space的创始人Steven Fleming诠释说:“假如你想知道用户在哪里,手机不太可靠,由于他们可能关掉了手机;假如是自行车,你能正确知道他去了哪家店铺。”   在荷兰阿姆斯特丹,所有旅程有66%是用自行车完成的,世界其它地方临时还无法追上。不过VC与中国互联网巨头“联姻”之后,追上的日子提前不少。




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